À partir de 1969, l’entreprise énergétique Total développe une politique d’aménagements industrialisés de ses stations essence, qu’il s’agisse de ses grandes stations d’autoroute ou de ses stations routières. Dans ce cadre, le groupe fait appel à Jean Prouvé qui a déjà su largement démontrer son savoir faire en matière d’architectures préfabriquées. Le bâtiment est élaboré sur un plan centré à structure rayonnante en tôle galvanisée reposant sur un fût central et des poteaux périphériques. La façade quant à elle se compose de treize panneaux en polyester et verre. La variété des terrains conduit en effet au choix de bâtiments quasi-cylindriques à un ou deux niveaux, avec ou sans logements. Manifeste de l’architecture préfabriquée, cette architecture légère faite par assemblage simple et rapide a été remontée à titre pédagogique en 2000 devant l’école d’architecture de Nancy. Une centaine de stations-services ont été construites en France en moins de trois ans. Même si certaines existent toujours, très peu ont conservé leur état d’origine.
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